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　　惠州數控車床加工（gōng）是一種高精度（dù）、高效率的自動化機床用數字信息控製部件（jiàn）和（hé）刀（dāo）具位移的機械加工方法（fǎ）。是解決航空航天產品零部件等品種變化、批量小、形狀（zhuàng）複雜、精度高等問題，實現高效自動化加工的有效途徑。在數控（kòng）車床加（jiā）工工件時，一般（bān）都會有一個熱處理的過程，以下（xià）幾點（diǎn）：
　　一、準備熱處理（lǐ）。預（yù）熱處理的目的是改善趨勢的切削性能，消除數控車床（chuáng）加工坯料製造時代（dài）的殘餘應力，改善組織。其工藝位置（zhì）多在機械加工前，常用（yòng）於退火、正（zhèng）火等。
 
　　二、消除殘（cán）餘（yú）應力的熱處理。由於坯料在製造和機械加（jiā）工過程中產生的內應力會導致工件變形，影響加工質量，因此有必要安排殘熱處理。殘餘應力的熱（rè）處理應（yīng）安排在粗（cū）加（jiā）工後（hòu）的精加工前。
 
　　對（duì）於精度要求不高的零件，通常（cháng）在坯料進入機械加工車間前安排消除殘餘應力的人工時效和退火。對於精度要求較高的複雜鑄件，通常（cháng）在機械加（jiā）工過程中（zhōng）安排兩次時效處理:鑄造-粗加工-時效-半精加工-時效-精加工（gōng）。對於高精（jīng）度（dù）零件，如精密（mì）鋼絲、精密主軸等。應安排多次消除殘餘應力的熱處理，甚至冷處理來穩定尺寸。

　　三、終熱處理。終熱處（chù）理的目的是提高零件的強度、表麵硬度和耐磨性，通常安排在精加工過程(磨削加工)之前。常（cháng）用的有淬火、滲碳、滲氮（dàn）、碳氮共滲。